生态环境部发布《报废机动车拆解企业污染控制技术规范》（HJ 348-2022），本标准自2022年10月1日起实施，详情如下：为贯彻落实《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》等法律，规范和指导报废机动车拆解企业污染防治，现批准《报废机动车拆解企业污染控制技术规范》为国家生态环境标准，并予发布。标准名称、编号如下：《报废机动车拆解企业污染控制技术规范》（HJ 348-2022）本标准自2022年10月1日起实施，标准内容可在生态环境部网站（.cn）查询。自上述标准实施之日起，《报废机动车拆解环境保护技术规范

一、是不是所有企业都要做环评？想必一些对环保有所了解的人有听人说过，咱们这个行业豁免了，可以不做环评，直接生产。比如普通的机械行业，只要车铣磨等机加工的设备，污染较小，所以为了减轻企业的负担（放管服改革），这部分豁免环评手续了，这也是环保方面一直在进行的改革。这种改革是基于环保行业和环保措施的日益成熟，国家层面做出的更加务实和合理的管理转变。根据环境影响的大小，逐渐将污染小、易治理的行业类型或者项目类型，豁免环评手续，减少企业前期所花的时间成本和经济成本，减轻企业负担，有利于企业的生存和发展。不

什么是极限除磷？污水处理除磷技术未来的发展一方面体现在生物除磷技术的广泛应用，另一方面将是深度除磷技术的发展。对于极限除磷现在还没有一个统一的定义，一般而言，TP低于0.1mg/L可以认为是极限除磷。极限深度除磷之所以会在未来成为除磷的一个技术方向，主要是由于控制富营养化的要求。为什么要极限除磷？一般认为，水体中磷的浓度达到0.01~0.02mg/L时即可能产生富营养化。当N/P大于4~5时，其限制因素是磷。如果N/P小于4时，则限制因素可能是氮。美国华盛顿湖冬季的磷酸盐-磷浓度仅为0.06mg/L左右时，就会造成富营养化。中国太湖富营